Auf dieser Seite sammle ich Tipps von mir und anderen

Umbau von Märklin Weichenantrieben

Hier findet Ihr eine Anleitung wie man bei den Märklin Weichenantrieben die Endabschaltung ausbaut. So kommt es nicht immer zu nicht schaltenden Weichenantrieben. Sie sind so super zuverlässig

Gützold BR 155

Die BR 155 ist meine erste Gützold Lok. Sie ist ab Werk mit einem Lokpilot V2 ausgerüstet. Die Lok selbst hat ein stattliches Gewicht, da kann selbst Märklin nicht mithalten. Aber wo Licht ist, da ist auch Schatten. Man sollte vorsichtig sein wenn man die Lok das erste mal in Betrieb nimmt. Die Schneeräumer bleiben sehr gerne an den Pukos der Weichen hängen. Dieses ist bei Gützold bekannt. Man muss sie abfeilen, und das bei einer neuen Lok.
Die Haftreifen sind einfach nur Müll. Diese sollten dringend, durch Märklin Haftreifen ersetzt werden. Damit verbessert sich das Fahrverhalten nochmals. Aber das Haftreifen wechseln ist Grauenhaft. Lok teilweise demontieren, Drähte ablöten und wer, wie ich noch keine Gützold Lok hatte, der darf dann gleich einen neuen Drehgestellrahmen kaufen. Meine Wertung für diese Lok:

Fahrverhalten: 1-2
Service: 5-6

Roco Schienenbus

Der Schienenbus fährt bei mir in einer 3 teiligen Einheit. Diese Wagen sind ab Werk, alle mit einem Schleifer ausgerüstet. Der Schlusswagen ist nicht mit dem Decoder (Lokpilot Sound) des Motorwagen verbunden, deswegen findet die Lichtumschaltung bei Ihm, mit eine Wippe statt. Über den Roco Schienenbus gibt es verschiedene Meinungen. Meiner ist ständig im Bw. Selbst bei der Abnahmefahrt des Eisenbahn Bundesamtes, ist das Ding auf jeder K-Weiche liegen geblieben. Deswegen wurde im Heimat Bw folgendes verbessert. Zwischen Motorwagen und Mittelwagen habe ich die Schienenkontakte (Achsen) verbunden. Beim Mittelwagen und Schlusswagen habe ich die Schleifer verbunden. Der Motorwagen hat ein Bleigewicht erhalten. Der Schlusswagen einen Decoder für die Lichtumschaltung. Er hat die gleiche Adresse wie der Motorwagen bekommen. Nach all diesen Umbauten, konnte die Abnahme erfolgreich abgeschlossen werden. Ich möchte noch betonen das der Schienenbus neu erworben wurde! Also wer ständig Arbeit für sein Bw sucht, der sollte sich dieses Modell zulegen. Noch mal würde ich Ihn nicht kaufen. Meine Wertung für diesen Zug: er ist sein Geld nicht Wert, Finger weg

Fahrverhalten ab Werk 6, jetzt 2-3
gesamtes Modell 3-4
 

Tipps von anderen

 Die Links sind nicht immer aktuell und können auch mal down sein. Trotzdem viel Spaß beim stöbern.

Mär Dreiwegeweiche 24630 C-Gleis mit drei Tasten Steuern (genial)
Gleisbesetzmelder bei Märklin C-Gleis
Lokfett B52
Mär 60901 in BR 78 (3109)
Mär 60901 in BR 38 (3099)
Mär 60904 in S 3/6 (3092.1)
Bau einer Gleiswendel
Bau eines Berges
Grundlagen des Märklin Digitalsystems
Mehr Lok Adressen und Fahrstufen
Beschreibung des neuen Märklin / Motorolaformats 3.7
Datenübertragung auf dem I2C - Bus
Delta Decoder mit einem Funktionsausgang
Schaltplan des Delta Decoders
Schaltpläne der "geregelten" Glockenanker-Dekoder
Nachträglicher Einbau einer TELEX Kupplung
Weichendecoder für C-Gleis
Weichendecoder für Dreiwegeweiche des C-Gleises
Antrieb für C-Gleis Weichen
Booster mit stabilisierter Spannung
Märklin Booster an den PC anschließen
Kontaktgleis Selbstbau C- Gleis
Altern von Häusern
Flackerndes Licht beseitigen
erhöhen des Lok Gewichtes
knarrende Loks
Märklin Central Unit 6021
Die verschiedene Märklin Decoder
Umbau des Cargo Sprinters 37090 mit Rangiergang
Umbau von Schweizer Lokomotiven auf Digital
Schleiferumschaltung mit Märklin Decoder 60901 oder 60902
Betrieb des Märklin Interface am USB Bus

letzte Änderung am 22.11.2011